桥面混凝土早期结构拉缝的产生原因
发布时间：2021-03-30 08:32浏览次数：
桥面砼结构拉缝是桥梁施工中的一个通病，结构拉缝将不同程度地降低桥面整体性和耐久性，影响桥梁的使用寿命，严重者可能导致质量事故的发生。尽管大批工程技术人员和管理人员在这方面作出了坚持不懈的努力，但"结构拉缝"依旧像一名顽强的杀手，困扰着人类，因而必须高度重视、严加控制。
砼材料及半成品水泥砼（以下简称砼）是以水泥为胶凝材料，与水和骨料按适当比例配合拌制成拌和物经硬化后得到的人造石材。水泥水化所需结合水，一般占水泥重量的25%左右，但拌制砼时，为获得必要的流动性，水灰比通常在0.35~0.8之间，这样就有了多余的水分。砼干缩主要由这些多余水分蒸发造成，水灰比越大，水泥石中毛细孔隙越多，干缩率也越大。试验表明，砼用水量每增加1%,干缩率就增加2~3%.同样，水泥安定性不良，砂石级配差，砂过细，产生干缩性结构拉缝；砂石含泥量过大，使混凝土强度急剧降低，减弱抗渗性，干燥时产生结构拉缝；混凝土配合比不良，砂率过大；不适当的掺用氯盐；水泥的水化热；混凝土沉陷、干缩等等，都会产生导致结构拉缝的产生。
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